通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)，管理者監(jiān)控空中交通狀況,這樣的系統(tǒng)在ATC運(yùn)作中是非常重要，當(dāng)然除非航班在控制塔中直接被觀測(cè)。雷達(dá)是用于大多數(shù)ATC系統(tǒng)的基本空中交通監(jiān)視系統(tǒng)，同時(shí)它也在機(jī)場(chǎng)地面被用于交通監(jiān)控。這種ATC受到了來(lái)自多方信息系統(tǒng)的支持。所有的航班都被一個(gè)中央航班數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)所管理，這個(gè)系統(tǒng)接收并且向各ATC設(shè)備分配航班飛行計(jì)劃。雷達(dá)系統(tǒng)有越來(lái)越多的支持工具來(lái)與之配備，例如，捕捉雷達(dá)屏幕以及重放設(shè)備。
   
    Brasec是一家英國(guó)公司，它設(shè)計(jì)，開發(fā)，測(cè)試為用戶量身定做的雷達(dá)顯示器，以滿足客戶特殊的需求。它向政府機(jī)構(gòu)和航天企業(yè)建議如何改進(jìn)和提高現(xiàn)有的雷達(dá)和傳感器系統(tǒng)。公司最后決定使用DVI2USB 3.0來(lái)為客戶提供高分辨率的雷達(dá)屏幕圖像。

   該公司的Kenneth James解釋道;“作為雷達(dá)顧問(wèn)，我們經(jīng)常被要求提供關(guān)于書面的證據(jù)證明這些空中交通雷達(dá)在惡劣工作環(huán)境下比如不利天氣以及因風(fēng)力渦輪機(jī)造成的人為混亂狀況下的表現(xiàn)。捕捉雷達(dá)屏幕圖像比解釋更有沖擊力，所以我們?cè)趯ふ乙环N有效的捕捉和呈現(xiàn)這些圖像的方式。我們現(xiàn)在所使用的DVI2USB 3.0是一種小巧，有效的解決方案，它出色地完成了這項(xiàng)任務(wù)?！?br style="font-size: 12px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(74, 74, 74); font-family: 宋體; line-height: 22px; text-align: justify;"/>
   該公司使用DVI2USB 3.0從空中交通控制顯示器的DVI/VGA輸出中捕獲到全分辨率的圖像，并且將這些圖像保存到磁盤。該公司接著發(fā)明了一種由這些圖像組成的電影，它可以依照意愿加速或者慢速來(lái)以多數(shù)合適的排列簡(jiǎn)化分析和呈現(xiàn)結(jié)果。當(dāng)來(lái)自雷達(dá)的流已經(jīng)被捕獲并且被記錄，也可以深入加工圖像，必要的時(shí)候，摘取出特殊細(xì)節(jié)。

    有了DVI2USB 3.0，Brasec可以將空中交通的視圖呈現(xiàn)給任何一個(gè)觀眾，這些觀眾不需要涉及交通控制工作。詹姆斯補(bǔ)充說(shuō)：“我們不必要開放雷達(dá)本身去接受需要記錄的信號(hào)。幀捕捕獲器的捕捉和記錄功能允許我們完成一部分與ATC雷達(dá)發(fā)展一致的操作。” DVI2USB 3.0對(duì)于雷達(dá)屏幕捕捉，是一種小而靈活的解決方案。